近年來，新能源汽車技術(shù)不斷迭代更新，在市場和政策的雙重驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車行業(yè)進(jìn)入全面市場化拓展期，新能源汽車零部件行業(yè)增速明顯加快。縱觀新能源汽車市場，國內(nèi)銷量排名前十的新能源乘用車廠商中，特斯拉、理想、蔚來、小鵬等汽車新勢力均采用直銷模式，吉利、上汽等傳統(tǒng)車企兼用經(jīng)銷與直銷兩種模式，實(shí)現(xiàn)了品牌商與消費(fèi)者直連。直銷模式下，新能源汽車零部件企業(yè)承擔(dān)了存貨管理的壓力和風(fēng)險(xiǎn)，汽車品牌商一方面為了減少資金占用，降低了成車庫存，另一方面還要縮短客戶從下單到交付的周期，這對新能源汽車零部件企業(yè)訂單響應(yīng)速度有了更高要求。縱觀新能源汽車市場，國內(nèi)銷量排名前十的新能源乘用車廠商中，特斯拉、理想、蔚來、小鵬等汽車新勢力均采用直銷模式，吉利、上汽等傳統(tǒng)車企兼用經(jīng)銷與直銷兩種模式，實(shí)現(xiàn)了品牌商與消費(fèi)者直連。直銷模式下，新能源汽車零部件企業(yè)承擔(dān)了存貨管理的壓力和風(fēng)險(xiǎn)，汽車品牌商一方面為了減少資金占用，降低了成車庫存，另一方面還要縮短客戶從下單到交付的周期，這對新能源汽車零部件企業(yè)訂單響應(yīng)速度有了更高要求。新能源汽車零部件企業(yè)倉儲物流難點(diǎn)：1、物料管理難汽車零部件品類眾多，形狀規(guī)格各異，分區(qū)管理難度大，且受采購渠道和采購周期影響，物料庫存周期性積壓，易出現(xiàn)呆滯物料，直接損害企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。2、信息不互通汽車零部件企業(yè)庫存管理依賴ERP管理系統(tǒng)，整體信息化水平較低，不能與客戶、供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)存貨信息互聯(lián)互通，無法給生產(chǎn)、采購、銷售提供有效數(shù)據(jù)支撐。3、精細(xì)化溯源新能源汽車零部件產(chǎn)品新舊迭代較快，更需嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量，強(qiáng)化產(chǎn)品從生產(chǎn)到流通各環(huán)節(jié)的全生命周期追溯管理。4、作業(yè)效率低傳統(tǒng)倉儲處于“人找貨”階段，人工作業(yè)耗時(shí)長、效率低、準(zhǔn)確率低，增加企業(yè)倉儲運(yùn)營成本，不利于企業(yè)在激烈的市場競爭中脫穎而出。針對新能源汽車零部件行業(yè)倉儲難點(diǎn)，德力智慧倉儲可通過信息化手段，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化的倉儲管理，并通過對空間利用率及儲存形式的優(yōu)化，助力企業(yè)產(chǎn)量、周轉(zhuǎn)效率綜合提升。01提高空間利用率自動(dòng)化立體庫有效利用垂直、橫向空間，使存儲空間面積翻倍，實(shí)現(xiàn)汽車零部件產(chǎn)品的高密度存儲，滿足各類產(chǎn)品分區(qū)存儲。02加強(qiáng)信息化管理通過德力自主研發(fā)的WMS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與ERP/MES等各類管理系統(tǒng)的鏈接，打通生產(chǎn)、采購、銷售、庫存管理等環(huán)節(jié)，為企業(yè)科學(xué)決策提供數(shù)據(jù)支撐，還可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜流程下的產(chǎn)品全生命周期追溯管理。03實(shí)現(xiàn)智能化作業(yè)借助德力自研自產(chǎn)的穿梭機(jī)器人等智能設(shè)備，可降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省用工成本，同時(shí)在WCS系統(tǒng)調(diào)度下，可快速、準(zhǔn)確的實(shí)現(xiàn)智能存取、搬運(yùn)、輸送作業(yè)，提高企業(yè)訂單響應(yīng)速度。04定制化專屬方案 德力將充分利用多年積累的智慧倉儲項(xiàng)目實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在托盤類、料箱類及智慧可視化集控系統(tǒng)三大解決方案基礎(chǔ)上，為新能源汽車零部件企業(yè)量身定制智慧物流系統(tǒng)整體解決方案，助力企業(yè)增強(qiáng)市場競爭力。
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